C'est officiel, ma saison 2025 se fera à bord d'un nouveau Class40 tout juste sorti de chantier ! 

J'ai dû mettre récemment mon Class40 en vente, faute de moyens suffisants pour l’exploiter. Pour être très clair, qu’est ce que ça veut dire ? Que mes partenaires, pour la plupart à mes côtés depuis cinq ans déjà, avaient toujours l’envie de me suivre dans mes aventures, mais que le combo inflation-baisse des commandes avait malheureusement réduit fortement leurs budgets, et c’est bien compréhensible quand la priorité est de réussir à maintenir des postes en interne… Le dos rond, c’est dans les tempêtes en mer, mais ça marche pareil à terre !

J’en étais donc là, à essayer de me demander comment j’allais pouvoir transformer le gros point d’interrogation auquel ressemblait mon avenir immédiat, quand j’ai reçu la bonne nouvelle du début d’année... Il faut savoir qu’en course au large, les années impaires ont l’avantage non négligeables, dans beaucoup de catégories, de se courir en double. Le grand objectif sportif de l’année étant la TRANSAT CAFÉ L’OR, il faut pour y participer soit avoir sa monture, soit trouver une âme sœur à laquelle se greffer. Il se trouve justement que Corentin Douguet cherchait sa moitié pour cette nouvelle année... Cerise sur le bateau, la proposition allait se jouer sur une jolie pépite flambant neuve - un Lift V3, évolution du dernier bateau vainqueur de la Route du Rhum made in Marc Lombard Yacht Design Group, avec qui j'avais eu le plaisir de travailler tout au long de la construction de mon mini Tartine… 

Alors je vais peut-être vous décevoir, mais je n’ai envoyé ni CV ni lettre de motivation – laissez nous garder quelques secrets de fabrication. Mais force est de constater que ma candidature a retenu son attention, puisque le bonhomme a décidé de me serrer la pogne. Me voilà donc équipier de ce grand marin, gagnant de la Mini 2005, 11 Solitaires du Figaro dont 2 podiums, une troisième place en Class40 sur la dernière Route du Rhum, entre beaucoup d'autres. 

Et concrètement ça veut dire quoi ? Ca veut dire qu’on cherche des nouveaux partenaires à deux maintenant, c'est plus convivial ! Car ce bateau est bien trop blanc, et l’objectif bien évidemment, c’est d’en faire briller au plus vite tout le plein potentiel, et celui de nos soutiens, à commencer par Project Rescue Ocean. Car oui, il y a quelques choses qui changent, mais les plus importantes non, et je ne suis pas prêt d’arrêter mon engagement aux côtés de PRO, qui fête ses 10 ans cette année !  
Voilà pour le menu de 2025, et je vous avoue qu'il m'ouvre bien l'appétit… j'espère qu'à vous aussi